Begagnade elbilar
Vi är experter på begagnade elbilar.
Vår expertis
Hundratals sålda elbilar och hybrider
Vi specialiserade oss tidigt på just elbilar och hybrider, och har genom åren sålt fler än 100 elbilar från Tesla, över ett hundratal elbilar och hybridbilar från Polestar & Volvo och även ett stort antal från övriga tillverkare som Nissan & KIA.
Utöver att vi sålt stora mängder el- och hybridbilar kör vi själva sedan flera år tillbaka elbilar som tjänstebilar på företaget.
Det gör att du kan känna dig trygg med att rådfråga oss kring ditt elbilsköp. Vår kunskap är stor, både när det kommer till själva bilarna och allt man behöver tänka på runtomkring: var man kan ladda, laddboxar, förmånliga regler kring tjänstebilar med mera.
Vår vision
"Vi har bra erfarenhet och skapat lite av specialistkunskaper vad gäller försäljning av eldrivna fordon. Motivationen har hittills varit vårt gemensamma intresse för ny teknik, som resulterat i en större andel elbilar i jämförelse med våra konkurrenter.
Det finns en vilja att satsa mer på elektrifierade fordon då vi ser en tydlig trend, både bland våra kunder och bland världsledande biltillverkare. En utveckling som förvisso når begagnatbranschen senare, men där vi på AutoHouse vill ligga i framkant!"
Elöd Lazar
Försäljningsansvarig
Vanliga frågor
Frågor & svar om elbilar
Det kan man, men det är inte rekommenderat. Uttagen är sällan anpassade och dimensionerade för att under en längre tid leverera så mycket ström som krävs för att ladda en elbil, vilket i värsta fall kan leda till hög värmeutveckling och brand.
Vi rekommenderar alltid en laddbox om du ska ladda bilen regelbundet, dels ur säkerhetssynpunkt men framför allt för att det går betydligt snabbare. Behöver du ladda i ett vägguttag tillfälligt, gör det i ett uttag som en elektriker har kontrollerat och sänk laddströmmen i bilen.
Nästan! Den absolut vanligaste standarden idag kallas Typ 2. Det finns en del asiatiska tillverkare som använder en standard som kallas Typ 1.
Fördelen med att de flesta använder samma standard är att det är enkelt att använda publika laddstolpar (man får dock oftast ta med sig egen sladd) eller laddare som finns på hotell och shoppingcenter.
För snabbladdning längs vägen är CCS standard i Europa, och där sitter kabeln fast i laddaren. Äldre Nissan Leaf använder CHAdeMO, som blir allt ovanligare på nya laddstationer.
Längre än många tror. Batterierna tappar oftast bara några procent av sin kapacitet under de första åren, och de flesta tillverkare lämnar minst 8 års eller 160 000 km garanti på batteriet. Garantin följer bilen, inte ägaren, så den gäller även för dig som köper begagnat.
Vi har utrustning för att göra batteritest på nästan alla elbilar och laddhybrider. Fråga oss gärna om just den bil du är intresserad av.
Räckvidden som anges i annonser är oftast enligt WLTP, som mäts under ganska snälla förhållanden. I verkligheten påverkas räckvidden av hastighet, temperatur, däck och hur tungt du lastar bilen.
På vintern kan du räkna med 20–30 procent kortare räckvidd, framför allt på kortare turer när kupén ska värmas upp. Förvärm bilen medan den sitter i laddaren så tar du energin från elnätet i stället för från batteriet.
En elbil drar ungefär 1,5–2,5 kWh per mil beroende på modell, väder och körstil. Laddar du hemma på ditt vanliga elavtal blir milkostnaden oftast en bråkdel av vad en bensin- eller dieselbil kostar att köra.
Snabbladdning längs vägen är betydligt dyrare per kWh, så det lönar sig att ladda hemma eller på jobbet till vardags och spara snabbladdarna till längre resor.
Ja, men mindre. En elbil har inga oljebyten, tändstift eller kamremmar, och bromsarna slits mindre eftersom bilen bromsar med motorn. Det som återstår är sådant som bromsvätska, kupéfilter, kylvätska till batteriet och en allmän genomgång.
Följ tillverkarens serviceintervall för att behålla garantin, och besikta bilen som vanligt. Vi hjälper dig gärna att hitta en verkstad som är van vid just din modell.
Ofta väldigt bra. Elbilar och laddhybrider har ett nedsatt förmånsvärde jämfört med motsvarande bensin- eller dieselbil, och den låga driftskostnaden gör dem populära hos både företag och förare.
Tänk på att förmånsvärdet räknas på bilens nybilspris, inte på vad du betalar för den begagnad. Reglerna justeras då och då, så kontrollera aktuella belopp hos Skatteverket. Vi kör själva elbilar som tjänstebilar och hjälper dig gärna med upplägget.